【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】據(jù)英國路透社12月18日報道，根據(jù)17日公布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，11月歐洲汽車總銷量增長0.9%，雷諾、豐田和大眾領(lǐng)漲，增幅高于于菲亞特、通用和福特汽車公司。

　　歐洲汽車制造商協(xié)會表示，歐盟和歐洲自由貿(mào)易協(xié)會貿(mào)易集團的注冊數(shù)已連續(xù)第三個月上漲，由去年同期的966,421輛升至975,281輛。

　　由于歐洲車市即將結(jié)束連續(xù)六年的衰退，業(yè)界領(lǐng)袖如雷諾首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩希望2014年歐洲的業(yè)績能夠回升，實現(xiàn)兩位數(shù)的增長幅度。

　　業(yè)績的逐步好轉(zhuǎn)并不會有助于緩解產(chǎn)能過剩的壓力，這種壓力一直在影響著歐洲的銷量，助長著異常兇猛的利潤削弱價格戰(zhàn)。

　　花旗集團分析師Philip Watkins表示，數(shù)據(jù)“證實了制造商和供應(yīng)商在第三季度財報中表明的事實 —歐洲汽車市場已趨于穩(wěn)定。”他在一份致投資者的說明中補充道：“雷諾是在連續(xù)兩個月中表現(xiàn)杰出的品牌。”

　　大眾和雷諾公布他們同名中端市場品牌的漲幅分別為0.8%和2.6%，并且集團從成本較低的汽車銷售中獲得較大漲幅，分別上漲3.2%和8.9%。

　　德國汽車制造商大眾公司是歐洲最大的汽車公司，其經(jīng)濟型品牌斯柯達增幅達18%。低成本的雷諾車型，如達契亞Duster運動型多用途車(SUV)，則激增30%，豐田汽車的注冊量增長了6.9%。

　　優(yōu)于預(yù)期

　　截止至目前，該地區(qū)11月的注冊增益跌幅已達到2.8%，而這比許多業(yè)內(nèi)人士在今年初時所擔(dān)心的降幅溫和得多。

　　今年到目前為止，意大利菲亞特汽車的銷量下跌了5.8%，在30個歐洲國家的市場中，因老化的車型陣容需求變淡，導(dǎo)致整體銷量萎縮了8%。

　　菲亞特首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)已經(jīng)推遲數(shù)十億歐元的工廠投資計劃，是因為高檔品牌瑪莎拉蒂和阿爾法•羅密歐承諾長期地擴張，同時還在繼續(xù)與克萊斯勒品牌的少數(shù)股東為了58.5%的股權(quán)進行痛苦的收購糾紛。

　　通用汽車銷量下降了3.8%，因為有兩個主要的品牌銷量不理想。這家美國汽車制造商正從歐洲撤回表現(xiàn)不佳的雪佛蘭汽車，并專注于振興中端市場品牌歐寶。

　　法國汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團近來也在虧損。福特也回落了2.9個百分點。在一項旨在提升其品牌及利潤的措施中，福特正在削減無利可圖的租賃公司，以及大量出售的幾乎全新的特價車。

　　福特歐洲首席執(zhí)行官Stephen Odell上月表示，公司希望西歐市場的銷量能夠在今年觸底后，于2014年恢復(fù)增長。

　　(實習(xí)編譯 魏雨柔 審稿 劉洋) 免責(zé)聲明版權(quán)作品，未經(jīng)環(huán)球網(wǎng)Huanqiu.com書面授權(quán)，嚴禁轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任。